د اکتوبر په 16 ، 2016 ، ما د لومړي سیراتوف میراتون برخې په توګه د 10 کیلومتره ریس کې برخه واخیسته. هغه پدې ځان کې د ځان او شخصي ریکارډ لپاره خورا ښه پایله وښوده - 32.29 او په مطلق ډول یې دوهم ځای خپل کړ. پدې راپور کې ، زه غواړم تاسو ته ووایم چې د پیل څخه دمخه څه شی و ، ولې د سیراتوف میراتھن ، دا څنګه قواعد تحلیل کړې ، او پخپله د ریس تنظیم څه ډول و.
ولې دا ځانګړي پیل
زه اوس د میراتون لپاره په فعاله توګه چمتووالی لرم ، کوم چې به د نومبر په 5 د تامبوف سیمې د مچکاپ په کلي کې ترسره شي. د همدې لپاره ، د برنامې په وینا ، زه اړتیا لرم چې د کنټرول ریسونو لړۍ ترسره کړم چې زما د چمتووالي ځینې ټکي به وښیې. نو د میراتون څخه 3-4 اونۍ دمخه ، زه تل د میراتون په پلان شوي سرعت د 30 کلومیتر په ساحه کې اوږده کراس کوم. دا ځل هغه د 3.39 په اوسط سرعت 27 کیلو میتره ځغلی. صلیب سخت شو. دلیل یې د حجم نشتوالی دی. او هم د میراتون څخه دوه اونۍ دمخه ، زه تل د 10-12 کیلومترو لپاره ټیمپو کراس ترسره کوم.
او دا وخت ما د کلونو په اوږدو کې ازمول شوي سیسټم څخه انحراف نه دی کړی ، او هم یې د لنډمهاله چلولو پریکړه کړې. مګر د اکتوبر په 16 په ګاونډ سیراتوف کې ، یو ماراتون اعلان شو ، په کوم کې چې 10 کیلو متره ریس هم ترسره شوی و. ما پریکړه وکړه چې پدې کې برخه واخلم ، د خوښۍ سره سوداګریزه ترکیب. سیراتوف خورا نږدې دی ، یوازې 170 کیلو میتره لرې دی ، نو ځکه ورته رسیدل مشکل ندي.
پیل پیل کړئ
ځکه چې دا په لازمي ډول د روزنې چلول و ، او بشپړ سیالي نه وه ، کوم چې تاسو معمولا په 10 ورځو کې د آییلینر جوړولو پیل کوئ ، ما ځان پدې حقیقت پورې محدود کړ چې د پیل څخه یوه ورځ دمخه ما یو اسانه کراس ترسره کړ ، 6 کیلومتره ، او د پیل څخه 2 ورځې دمخه ما 2 وکړل. ورو کراس ، د حجم کمولو نه ، مګر د شدت کمول. او یوه اونۍ وړاندې د 10 کیلو متره پیل کولو څخه مخکې ، لکه څنګه چې ما دمخه لیکلي و ، ما د 27 کیلو متره کنټرول ریس بشپړ کړ. له همدې امله ، زه به ونه ویلم چې ما په قصدي ډول د دې پیل لپاره بدن چمتو کړی. مګر په عموم کې ، دا معلومه شوه چې بدن پخپله د دې لپاره چمتو دی.
د پیل په ماښام
د 10 کلومیتره پیل د 11 بجو لپاره ټاکل شوی و. په 5.30 وخت کې ، زما ملګری او زه د موټر په واسطه ښار پریږدو ، او 2.5 ساعته وروسته موږ په سیراتوف کې وو. موږ راجستریشن وکړ ، د میراتون پیل ته مو وکتل ، کوم چې د سهار په نهو بجو ترسره شوی و ، د پله سره روان شو. موږ د ریس ټوله لاره مطالعه کړه ، د پیل څخه تر پای پورې د دې په لاره روان یو. او د پیل څخه 40 دقیقې دمخه دوی تودوخه پیل کړې.
د تودوخې په توګه ، موږ د شاوخوا 15 دقیقو لپاره په ورو ځنډ کې منډې کړې. بیا مو خپلې پښې یو څه غړې کړې. له هغې وروسته ، موږ څو ګړندۍ وکړې او پدې کې تود هرکلی بشپړ شو.
تغذیه کول. ما د سهار په 5 بجو پاستا وخوړه. د پیل دمخه ما هیڅ نه وخوړ ، ځکه چې ما په لاره کې دا احساس نه کاوه ، او کله چې موږ سراتوف ته ورسیدو ډیر ناوخته و. مګر د پاستا څخه ترلاسه شوي کاربوهایډریټونو تحویلي کافي و. لاهم ، واټن لنډ دی ، نو د خواړو سره کومه ځانګړې ستونزه شتون نلري. جمع دا ښه و ، نو زه واقعیا نه غواړم وڅښم.
تاکتیکونه پیل او مقابله وکړئ
پیل د 7 دقیقو لخوا وځنډول شو. دا ډیر ښه و ، شاوخوا د 8-9 درجو په شاوخوا کې. لږ باد. مګر په لاریون کې ولاړ دا واقعیا احساس نه کوي.
زه د پیل په لومړۍ کرښه کې ودریدم ، نو وروسته له دې چې له ګ crowdې ګو outې څخه وتښتي. د ځینې رنویرانو سره خبرې کولې چې د څنګ په څنګ ولاړ و. هغه چا ته وویل چې د لویې لارې په اوږدو کې د حرکت اټکل سمت ، ځکه چې د سړک نښه کول له مثالي څخه لرې نه و ، او که تاسو وغواړئ ، نو تاسو به ګډوډ شئ.
راځئ چې پیل وکړو. start-7 تنه له پیل څخه په تیښته لاړل. ما دوی ته وسپاره. د ریښتیني کیدو لپاره ، زه له دومره ډیرو چلونکو څخه په داسې ګړندي پیل حیران وم. ما تمه نه درلوده چې د 1-2 کتګوریو کچې دومره ډیری چلونکي کولی شي د سپوږمکۍ ریس ته راشي.
د لومړي کیلو میتر په واسطه ، زه په لومړي درې کې ورغلم. مګر د مشرانو ډلې لږترلږه 8-10 کسان درلودل. او دا د دې حقیقت سربیره دی چې موږ شاوخوا 3.10-3.12 په اوږدو کې لومړی کیلومتر پوښلی.
ورو ورو ، کالم پراخول پیل کړل. د دوهم کیلو متر په واسطه ، کوم چې ما په 6.27 کې پوښلی و ، زه په 5 ځای کې منډه شم. د 4 کسانو د مشرانو ډله 3-5 ثانیې لرې وه او ورو ورو له ما څخه لرې شوه. ما د دوی د حرکت ساتلو هڅه نه وه کړې ، ځکه چې زه پوهیدم چې دا یوازې د سیالۍ پیل و او زما د پلان شوي وخت څخه ګړندي چلولو هیڅ معنی نلري. که څه هم زه د ساعت لخوا نه ، مګر د احساساتو په واسطه منډه کوم. او زما احساساتو ماته وویل چې زه په غوره سرعت سره ځغلیدم نو ترڅو پای ته رسولو لپاره کافي ځواک ولرم.
د شاوخوا 3 کیلو مترو په واسطه یو مخکښ ګروپ وروسته پاته شو ، او ما هغه پرته له دې چې زما رفتار بدل کړ ، "وخوړ".
د څلورم کیلومتره په واسطه ، بل یو "ښکته" شو ، او د پایلې په توګه لومړی حلقه ، چې اوږدوالی یې 5 کیلومتره و ، زه د 16.27 وخت سره په دریم پوزیشن کې بریالی شوم. د دواړو مشرانو شاته پاتې کېدل د 10-12 ثانیو په اړه احساس وکړ.
ورو ورو ، یو مشر د بل څخه وروسته پاتي شو. او په ورته وخت کې ما د سرعت لوړولو پیل وکړ. ما دوهم په شاوخوا kilometers کیلومتره واوښت هغه دمخه په خپلو غاښونو روان و ، که څه هم لاهم د فاصلې پای ته 4 کیلومتره و. تاسو به د هغه سره حسد ونکړئ. مګر زه دې پورې اړه نلرم ، ما په خپل رفتار پرمخ وړلو ته دوام ورکړ. د هر متر سره ما ولیدل چې زه ورو ورو مشر ته نږدې کیدم.
او د پای لیکې دمخه شاوخوا 200-300 متره وړاندې ، زه هغه ته نږدې شوی یم. هغه ما ته پام ونه کړ ، ځکه چې زموږ سره په موازي توګه هغه کسان چې 5 کیلو میتره یې نیولي او د میراتھن چلونکي پای ته رسیدلي. له همدې امله ، زه په ځانګړي ډول څرګند نه وم. مګر کله چې زموږ تر مینځ د 2-3 ثانیو څخه ډیر نه و ، او د پای لیکې څخه لږ څه دمخه ، هغه ما ته پام وکړ او د پای لیکې ته یې په لاره اچولو پیل وکړ. بدبختانه ، زه نشم کولی د دې ګړندي ملاتړ وکړم ، ځکه چې ما خپل ټول ځواک د دې سره د نیولو لپاره مصرف کړی. او زه ، پرته له دې چې سرعت بدل کړم ، وروستۍ کرښې ته ورغلم ، د فاتح څخه 6 ثانیې وروسته.
د پایلې په توګه ، ما د 32.29 وخت وښود ، دا دی ، زه په 16.02 کې دوهم ګیپ وځغلم. په دې اساس ، موږ وکولی شو په څرګنده توګه د ځواکونو توزیع او پای ته رسیدو لپاره ښه رول ورکړو. همچنان ، یو ښه دوهم پړاو په دقیقه توګه په لیرې د مبارزه او د ریسانو مشرانو سره د لیدو لیوالتیا له امله په سمه توګه پیل شو.
په ټوله کې ، زه د تاکتیکونو څخه خوښ یم ، که څه هم د لومړي او دوهم لاپسونو ترمنځ 30 ثانیو توپیر وړاندیز کوي چې ما په پیل کې خورا ډیر ځواک خوندي کړی و. دا به ممکنه وي چې لومړی لیپ یو څه ګړندۍ پرمخ بوځي. بیا شاید وخت به نور هم ښه و.
ټوله ختنه د 100 مترو په سیمه کې وه. د نږدې 180 درجو په هره تخته کې یو څو تیز تغیرات شتون درلود. مګر لاره په زړه پوري ده. زما خوښ شو. او تړل ، چې په اوږدو کې له نیمایي څخه ډیر واټن تیریږي ، ښکلی دی.
انعام ورکول
لکه څنګه چې ما په پیل کې لیکلی و ، ما په مطلق ډول دوهم ځای خپل کړ. په مجموع کې ، 170 ځغاستې د 10 کیلومترو په فاصله کې پای ته رسیدلي ، کوم چې د دا ډول میراتون لپاره خورا ښه شمیره ده ، او حتی لومړی یې.
جایزې د سپانسرانو لخوا ډالۍ وې ، همدارنګه میډال او یوه پیاله.
د ډالۍ څخه مې لاندې ترلاسه کړل: د سپورت تغذیه پلورنځي څخه د 3000 روبل لپاره سند ، یو رسی ، د سکاټ جوریک کتاب "ایټ رائټ ، رن فاسټ" ، یو ښه A5 ډایري ، یو څو د انرژي مشروبات او د انرژي بار ، په بیله توګه صابون ، ظاهرا لاسي جوړ شوی ، ښه بوی.
په عموم کې ، زه ډالۍ خوښوم.
تنظیم
د سازمان د ګټو څخه ، زه غواړم یادونه وکړم:
- ګرم خیمه ، په کوم کې چې د پیل شمیره خپره شوې ، او همداشان دا امکان شتون لري چې د ریس دمخه د ذخیره کولو لپاره شیان سره یوه کڅوړه ځای په ځای کړي.
- د جایزو او وړاندیز کونکو لپاره ښه تجهیز مرحله چې لیدونکو ته ساتیري ورکوي.
- په زړه پوری او متنوع ټریک
- کافي نورمال بدلون خونه ، کوم چې د ژغورونکي لخوا چمتو شوي لوی خیمه کې تنظیم شوي و. هو ، بشپړ نه دی ، مګر ما کومه ځانګړې ستونزه تجربه نه کړه.
د منفي او نیمګړتیاو څخه:
- د خرابې نښې نښه کول. که تاسو د لارې سکیم نه پیژنئ ، نو تاسو کولی شئ غلطه لاره پرمخ بوزو. داوطلبان هر وخت نه و. او پیډسټالونه په داسې ډول موقعیت درلود چې دا تل روښانه نه و. دا اړینه ده چې د ښی یا کی to لور ته د کربسټون شاوخوا وګرځئ.
- هیڅ لوی سرکټ ډیاګرام نه و چې د ریس دمخه لیدل کیدی شي. معمولا ، د نوم لیکنې ساحه کې د لوی لارې نقشه ځړول کیږي. ما ډیاګرام ته وکتل ، او دا ډیر یا لږ روښانه دی چې چیرته ځی. دا دلته نه و
- تشنابونه وو. مګر دلته یوازې درې شتون درلود. له بده مرغه ، د دوی لپاره د دوه ریسونو لپاره کافي نه و ، کوم چې په ورته وخت کې پیل شوي ، د بیلګې په توګه د 5 او 10 کیلومترو په فاصله کې ، او په مجموع کې شاید 500 کسان وو. دا ، داسې ښکاري چې هلته وي ، مګر د پیل دمخه دا ناشونې وه چې هلته لاړشئ. او چلونکي یې په ښه توګه پوهیږي چې مهمه نده چې دوی څومره دمخه پرمخ ځي ، دوی به د پیل دمخه نږدې د بې وسۍ احساس وکړي.
- د دې په څیر هیڅ پای نیټه نه وه. دلته په ټایلونو کې یو وروستی وار و. دا دی ، که تاسو وغواړئ ، تاسو به پدې کې سیالي ونلرئ ، څوک به چې لومړی ځغلي. څوک څوک چې داخلي رداخ اخلي لوی ګټه لري.
نور نو هرڅه سم وو. د ماراتون رنویرونه په چپسونو پسې وګرځېدل ، د خواړو ځایونه تنظیم شوي و چې ما نه کارولی ، مګر د ځان په واسطه د میراتھن چلونکي نه پرمخ وړي.
پایله
د 10 کلومیتره کنټرول ریس خورا ښه پرمخ تللی. هغه شخصي ریکارډ وښود ، د جایزو ګټونکی ته ورسېد. ما په عمومي ډول ټریک او تنظیم خوښ کړ. زه فکر کوم چې راتلونکی کال به زه هم پدې سیالۍ کې برخه واخلم. که دا ترسره شي.
