د بشپړ راپور لیکلو پیل کولو دمخه ، کوم چې هرڅوک به یې ماسټر نه کړي ، ځکه چې دلته ډیر احساسات شتون لري ، او زه غواړم د امکان تر حده جزییات ولیکم ، زه غواړم سمدلاسه د دې میراتون تنظیم په اړه یو څو ټکي ولیکم.
دا یوازې عالي وه. ځایی چارواکو ، تنظیم کونکو او اوسیدونکو د میخکپ ښار هر میلمه ته د نږدې خپلوان په توګه ښه راغلاست ووایه. استوګنځای ، د سیالۍ وروسته حمام خانه ، د کنسرت برنامې د پیل څخه یوه ورځ دمخه د ریسانو لپاره ، د ریسانو وروسته د تنظیم کونکو څخه یو "ګلیډ" ، د روسیې د میراتھن د معیارونو سره لوی ، د ګټونکو او جایزو ګټونکی لپاره نغدي جایزې ، او دا ټول په بشپړ ډول وړیا دي!
تنظیم کونکو هرڅه وکړل ترڅو ورزشکاران په کور کې احساس کړي. او دوی بریالي شول. د دې ریښتیني روان فضا کې د راتلو لپاره ښه وه. زه په بشپړ ډول خوښ یم ، او زه به په راتلونکي کال کې بیا دلته راشم ، او زه تاسو ته مشوره درکوم. 3 فاصله - 10 کیلو میتره ، نیمه میراتھن او میراتھن د کوم شوقي رنر لپاره د ګډون زمینه برابروي.
په ټوله کې ، دا واقعیا عالي وه. ښه ، اوس د هرڅه په اړه ، په دې اړه نور تفصیل کې.
موږ د مچکاپ په اړه څنګه زده کړل
شاوخوا یو نیم کال وړاندې ، د دې میراتون اصلي سپانسر او تنظیم کونکی ، سیرګي ویتوټین ، موږ ته لیکلي او په شخصي ډول یې موږ دې میرات ته بلنه ورکړې. هغه شاید موږ د نورو میراتون پروتوکولونو څخه وموند.
پدغه وخت کې ، موږ د تګ لپاره چمتو نه وو ، نو موږ دا وړاندیز رد کړ ، مګر ژمنه یې وکړه چې که امکان ولري راتلونکی کال به لاړ شي. زموږ ملګری هیوادپال هم د کامیشین څخه دی ، بیا هم پریکړه کړې چې بیا دې په خپل ژوند کې د لومړي ځل لپاره په میراتون کې ماسټري وکړي ، او هغه غوښتل چې دا په ماشکپ کې ترسره کړي. کله چې بیرته راستون شو ، هغه د عالي تنظیم او ښکلي کوچني ښار موچکاپ په اړه خبرې وکړې ، چې په مینځ کې ډیری عاليشان یادګارونه او مجسمې شتون لري.
موږ علاقه پیدا کړه ، او کله چې پدې کال دا پوښتنه راپورته شوه چې چیرې د نومبر په میاشت کې سیالۍ ته ځي ، نو انتخاب په مچکاپ کې راوتلی. ریښتیا ، موږ د میراتون لپاره چمتو نه وو ، مګر موږ پریکړه وکړه چې نیمه په خوښۍ سره پرمخ یوسو.
موږ او د میراتون نور ګډونوال هلته څنګه ورسېدل؟
موچکاپ یا د اورګاډي یا بس له لارې رسیدلی شي. دلته یوازې د کامیشین - مسکو اورګاډی دی. له یوې خوا ، دا زموږ لپاره اسانه ده چې موږ له خپل ښار څخه مستقیم مچکاپ ته د مستقیم خط په واسطه پرته له لیږد څخه ترلاسه کړو. په هرصورت ، د دې حقیقت له امله چې ریل ګاډی په هر 3 ورځو کې تیریږي ، موږ باید د پیل څخه 2 ورځې دمخه راورسیږو ، او وروسته ورځ وروسته پریږدو. له همدې امله ، دا ریل د ډیری لپاره نامناسب وګرځید. که څه هم ، د مثال په توګه ، په تیرو 2014 2014. in کال کې ، برعکس ، د پیل ورځ په بریالیتوب سره د اورګاډي مهال ویش سره مطابقت لري ، نو ډیری یې پدې کې راوتلي.
بله اختیار د تامبوف څخه بس دی. یو بس په ځانګړي ډول د برخه اخیستونکو لپاره ګمارل شوی و ، کوم چې برخه اخیستونکي له پیل څخه یوه ورځ دمخه له تامبوف څخه واخیست ، او د ماښام په جریان کې د ریس په ورځ بیرته تامبوف ته لاړ.
له همدې امله ، لږترلږه له یوې خوا څخه دا مشکله ده چې مستقیم مخکیچ ته ورشئ ، مګر تنظیم کونکو د دې ستونزې د کمولو لپاره هرڅه وکړل.
د ژوند شرایط او تفریح
موږ د پیل څخه 2 ورځې دمخه رارسیدو. موږ د فټنس خونه کې په پوړ کې د توشکونو په محلي FOK (فټنس مرکز) کې ځای په ځای شوي یو. په اصولو کې ، هغه څوک چې ډیری پیسې درلودې او د موټر په واسطه راغلي د مچکاپ څخه 20 کیلو متره په یوه هوټل کې پاتې شوي. مګر دا زموږ لپاره د کافي څخه ډیر و.
د ریسانو برخه والو لپاره وړیا شاور چمتو شوی و. د 2 دقیقو په پښو کې د کرایټ سپر سایټونه او کافونه موجود ول ، په بیله بیا پخپله په FOK کې ، چې خواړه د کیف څخه د میراتھن چلونکو لپاره ځانګړي راوړل شوي (وړیا ندي)
د تفریح لپاره ، یو دود په مچکاپ کې راپورته شو - د پیل څخه یوه ورځ دمخه ، د میراتون رنځونکي ونې کري ، نو د خبرو لپاره ، او د ډیری کلونو لپاره د ځان یاد ساتي. ډیری لیدونکي په خپله خوښه په دې پیښه کې برخه اخلي. موږ هم استثنا نه یو.
په ماښام کې ، د ګډون کونکو لپاره یو شوقی کنسرت تنظیم شوی و ، په کوم کې چې ځایی استعدادونه ، د عالي غږونو سره. زه پخپله د داسې کنسرتونو لوی پرست نه یم ، مګر تود هرکلی سره چې دوی دا ټول تنظیم کړي د هنرمندانو د اداکارۍ پرمهال د زړه بدوالي لامل نه و. زه واقعیا دا خوښوم ، که څه هم ، زه تکراروم ، زما په ښار کې زه ډیر لږ په ورته پیښو کې برخه اخلم.
د ریس ورځ او پخپله ریس
د سهار وختي پاڅیدل ، زموږ خونه د ریس لپاره کاربوهایډریټونو باندې ذخیره کول پیل کړل. یو چا تاوې شوی غوړ وخوړ ، چا خپل ځان په بان کې محدود کړ. زه د بکسوایت لوبیا غوره ګ .م ، کوم چې زه په ګرمو اوبو سره په ترمامس کې بخرم.
د سهار هوا ښه وه. باد ضعیف دی ، د تودوخې درجه شاوخوا 7 درجې ده ، په عملي توګه په اسمان کې هیڅ باد نشته.
د FOK څخه ، په کوم کې چې موږ ژوند کاوه ، د پیل مرحلې ته 5 دقیقې لاره ، نو موږ تر وروستۍ پورې ناست یو. د پیل څخه یو ساعت دمخه ، دوی په تدریجي ډول د خپل خوب ځایونه پریښودل ترڅو د تودوخې وخت ولري. موږ له ماښام راهیسې نمبرونه او چپس ورکړل شوي ، نو د سیالۍ د دې برخې په اړه فکر کولو ته اړتیا نشته.
پیل په 3 ټاپو کې ترسره شو. لومړی ، د سهار 9 بجې ، د میراتون فاصلو لپاره تش په نامه "خندقونه" پیل شول. دا برخه اخیستونکي دي چې په میراتون کې وخت له 4.30 څخه ډیر دی. البته ، دا د دې لپاره ترسره شوي ترڅو د دوی لپاره په پای لیکه کې لږ انتظار وکړئ. یو ساعت وروسته ، په 10.00 بجو ، د میراتون منډو اصلي ګروپ پیل شو. سږکال ، 117 خلکو پیل وکړ. د ښار مرکزي چوکۍ سره دوه حلقې رامینځته کول ، چې ټول فاصله یې 2 کیلومتره 195 میټره وه ، د میراتھن چلونکي اصلي لار ته ورغلي ، کوم چې موچکاپ او شاپینو سره نښلوي.
د میراتون له پیل څخه شل دقیقې وروسته ، نیمه میراتون او 10 10 کیلو میتره سیالي پیل شوه. د میراتھن چلونکو پر خلاف ، دا ډله سمدلاسه په لاره کې راښکته شوه ، او په ښار کې یې نورې کړۍ نه جوړې کړې.
لکه څنګه چې ما لیکلي ، ما د نیمه میراتھن چلولو ته ترجیع ورکړې ، ځکه چې زه د میراتون لپاره چمتو نه وم ، او ما د "لوړوالی 102 102" "کراس کنت کې د چلولو لپاره ډیر روزل وکړل ، چې د اکتوبر په place 25 ترسره شوه. د صلیب اوږدوالی یوازې 6 کلومیتره و ، نو تاسو پوهیږئ ، زه د میراتون لپاره حجم نه لرم. مګر نیمایي د ماسټر کولو لپاره خورا ممکنه ده.
پیل شوی دهلیز د شاوخوا 300 ګډونوالو لپاره نه بلکې تنګ دی. پداسې حال کې چې زه ګرم وم ، نږدې هرڅوک دمخه پیل ته رسیدلی و ، او زه نشم کولی مخکښې ډلې ته ننوځم ، او باید د ریس په مینځ کې راپورته شم. دا زما څخه ډیر بیوقوف و ، ځکه چې زیاتره زما د اوسط سرعت څخه ډیر ورو روان و.
د پایلې په توګه ، د پیل وروسته ، کله چې مشران لا دمخه په لاره اچولو پیل کړی و ، موږ یوازې په لاره روان یو. ما حساب وکړ چې پداسې حال کې چې زه له مجمع څخه وتلم ، ما شاوخوا 30 ثانیه له لاسه ورکړه. دا زما وروستۍ پایلې په پام کې نیولو سره دومره بد ندی. مګر دا ماته خورا تجربه راکړ چې په هر حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ په پیل کې مخکښ ډلې ته ورشئ ، نو وروسته به تاسو د هغو په مقابل کې ونه غړئ چې ستاسو په پرتله خورا ورو ځغلي. معمولا دا ډول ستونزې رامینځته شوي ندي ، ځکه چې په نورو ریسونو باندې د دهلیز پیل پراخ دی ، او د مخ په وړاندې ځنډ اسانه دی.
د واټن خوځښت او د راحت ورکونې لار
د پیل څخه دوه ورځې دمخه ، زه د سپک جوګ سره د لارې په اوږدو کې شاوخوا 5 کیلومتره په لاره وموم ترڅو لږترلږه لږ څه راحت وموم. او یو له هغه چا څخه چې زما سره په خونه کې اوسېدل ما ته د پټۍ د راحتۍ نقشه وښودله. له همدې امله ، ما عمومي نظر درلود چې چیرې او ښکته به وي.
د میراتون په نیمه فاصله کې ، دوه نه بلکه اوږد واټونه وو ، او په دې ترتیب سره ښکته شول. دا ، البته ، د هر لوبغاړي وروستۍ پایله اغیزه کړې.
ما د دې حقیقت له امله خورا ورو پیل وکړ چې ما باید د لومړي 500 مترو لپاره د خلکو سره یوځای "تیر" کړی وي. څومره ژر چې دوی ماته یو څه وړیا ځای راکړ ، ما په خپل رفتار کار پیل کړ.
ما د ریس لپاره کوم ځانګړی دنده نده ټاکلې ، ځکه چې زه په معقول ډول نیمه میراتھن چلولو ته چمتو نه وم. له همدې امله ، زه یوازې د احساساتو لخوا پرمخ تللی یم. په 5 کلومیتر کې ما خپل ساعت ته کتل - 18.09. دا ، اوسط سرعت په هر کیلو میتر کې 3.38 دی. د 5 کلومیتره نښه د لومړۍ اوږدې غره پورته برخه کې وه. له همدې امله ، زه د شمیر څخه ډیر خوښ وم. بیا یو مستقیم لاین او نزول و. په مستقیم کرښه او ښکته کې ، زه په هر کیلو میتر کې 3.30 لوټوم. دا منډه وهل خورا اسانه و ، مګر د 10 کیلومتره په واسطه ، زما پښې احساس کولو پیل وکړ چې دوی به ډیر ژر کښیني. ما ورو نه کړ ، په دې پوهیدلو سره چې زما په غاښونو کې ، د لږ سست ثانیو سره سره ، زه کولی شم پای ته لاړ شم.
د نیمه ماریاتون نیمه برخه. 37.40. وه دا کټ آف د دوهم چت په سر کې هم و. اوسط سرعت وده کړې او په هر کیلو میتر کې 3.35 شوی.
زه د نږدې د تعقیب کونکي په پرتله د یوې دقیقې ګټې سره څلورم ځای نیسم ، مګر د دوه دقیقې ځنډ سره له دریم ځای څخه.
د 11 کیلومترو وروسته په لومړي خوراکي ځای کې ، ما یو ګیلاس اوبه واخیستې او یوازې یو شی مې واخیست. هوا ما ته اجازه ورکړه چې پرته له اوبو تیر شو ، نو ما راتلونکی خواړه پریښودل.
ما د ځواک احساس وکړ ، زما ساه ښه کار کړې ، مګر زما پښې دمخه "حلقوي" پیل شوي. ما د دریم رنویر سره د لیدو لپاره یو څه سرعت کولو پریکړه وکړه. د څو کیلو مترو لپاره زه وتوانیدم چې د هغه په وړاندې 30 ثانیې لوبه وکړم ، یو نیم نیم دقیقې ته تشې راکم کړم ، مګر بیا زه لا دمخه سستولو ته اړ شوم ، ځکه چې زما پښې ما ساده اجازه نه راکوله. دوی لاهم په خندا شول. او که چیرې د چلولو او چلولو لپاره کافی ساه او برداشت شتون ولري ، نو پښو یې وویل چې دا د حل کولو وخت دی. ما نور د خوب کولو خوب نه دی لیدلی د کوم چا سره مخ په وړاندې ځي. لیګ د هر کیلو مترو سره وده وکړه. ما دنده تنظیم کړه ترڅو پای ته رسیدو پورې صبر وکړم او د ساعت 17 دقیقو څخه وځم. کله چې د فاصلې پای ته 300 متره پاتې وه ، ما ساعت ته وکتل چې زه یوازې د پلان شوي 17 دقیقو دننه راځم ، یو څه ګړندی یې کړ او په پای کې د 1 ساعت 16 دقیقو 56 ثانیو پایله کې منډه کړه. پښې د پای څخه وروسته وځړول شوې. د پایلې په توګه ، ما په خپل نیمه میراتون کې بشپړ او مطلق کټګوریو کې څلورم ځای خپل کړ.
د چلولو او روزنې په اړه پایلې
ما واقعیا فاصله او زما حرکت هم ورسره خوښ کړ. لومړی 10 کیلومتره خورا اسانه وه. په 35.40 کې ، زه لومړی 10 کیلومتره د ډیری زغم سره پوښښوم. په هرصورت ، پښو په مختلف ډول فکر وکړ. شاوخوا 15 کلومیتره پورې ، دوی پورته شول ، او بیا یې "په غاښونو" کې منډې وهلې. جمع ، د چلولو پرمهال ، زما شاته عضلات درد کوي ، د دې حقیقت له امله چې د تیرو 2 میاشتو لپاره ما په خپل برنامه کې عمومي فزیکي روزنه نه وه شامله کړې.
د راتلونکي کال لپاره زما هدف د 1 ساعت او 12 دقیقو څخه په لږ وخت کې نیمه میراتھن چلول دي. او میراتون له 2 ساعتونو 40 دقیقو څخه ګړندی دی (د نیمه میراټون لور ته زور ورکول)
د دې لپاره ، د ژمي لومړۍ 2-3 میاشتې ، زه به په GPP او اوږده کراسونو تمرکز وکړم ، ځکه چې زه د حجمونو سره لوی ستونزې لرم. اساسا ، د تیرو 2 میاشتو لپاره ، ما د وقفي او تکراري کار تمرکز په داسې سرعت کې کړی چې د نیم میراتون لپاره د اوسط سرعت څخه د پام وړ لوړ دی ، او حتی ډیر نور د میراتھن لپاره.
زه به پیچلي فزیکي روزنه ترسره کړم ، د ټولو غړو غړو لپاره ، له هغه وخته چې د نیمه ماریاتون په جریان کې دا معلومه شوه چې هپس د دومره فاصلې لپاره چمتو ندي ، او پیټونه یې ضعیف دي ، او د خوسکي غړي د 10 کلومیترو څخه زیات اجازه نه ورکوي ترڅو پښه آرامه کړي او یو ښه فشار بند کړي.
زه په منظم ډول د خپلې روزنې په اړه راپورونه خپروم چې هدف ته د رسیدو په تمه چې زما راپورونه کولی شي یو څوک سره مرسته وکړي چې څنګه د نیمه میراتھن او میراتھن فاصلو لپاره تمرین وکړي.
پایله
زه واقعیا میچکاپ خوښوم. زه به په بشپړ ډول هر جوګار ته لارښوونه وکړم چې دلته راشي. تاسو به دا ډول تخنیک بل چیرې ونه موندئ. هو ، لاره خورا اسانه نده ، د نومبر په پیل کې هوا ګرمه وي ، او ممکن حتی د باد سره منفي هم وي. په هرصورت ، تودوخه چې ورسره خلک د نوي راغلي خلکو سره چلند کوي ټول کوچني شیان پوښي. او پیچلتیا یوازې ځواک اضافه کوي. دا یوازې ښکلي ټکي ندي ، دا یو حقیقت دی. د دلچسپۍ لپاره ، ما د ورته لوبغاړو پایلې تیر کال پایلې سره پرتله کړې چې په مچکاپ کې یې نیمه میراتون او یو ماراتون د سږکال پایلې سره پرتله کړ. نږدې ټول پدې کال کې خرابې پایلې لري. که څه هم تیر کال ، لکه څنګه چې دوی وویل ، د -2 درجو او قوي باد شتون درلود. او سږ کال تودوخه +7 ده او نږدې هیڅ باد شتون نلري.
دا سفر به د هغې تودوخې ، فضا ، انرژي لپاره د اوږدې مودې لپاره په یاد وساتل شي. او زه واقعیا ښار خوښوم. پاک ، ښکلی او کلتور دی. ډیری اوسیدونکي بایسکلونه کاروي. د بایسکل پارکینګ په عملي ډول د هرې ودانۍ تر څنګ. مجسمې په هر وار. او خلک ، ما ته داسې بریښي چې د نورو ښارونو په پرتله ډیر آرام او کلتور لري.
P.S. ما د نورو ډیری تنظیمي "بونس" په اړه ندي لیکلی ، لکه په پای کې د غوښې سره د بټکوویټ دانو ، او همدارنګه ګرم چای ، پیزونه او رولونه. د سیالۍ وروسته ماښام یو لوی ضیافت. د ملاتړ ډلې چې د وسیلې مینځ ته راوړل شوی و ، او دوی هر برخه وال په ښه ډول خوشحاله کړل. دا به یوازې د هرڅه تشریح کولو لپاره کار ونکړي. دا غوره ده چې راشئ او د ځان لپاره وګورئ.
